Plano tranvia viena pdf

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Plano tranvia viena pdf fontes não cobrem todo o texto. Contém referências que necessitam de formatação. Ascensor da cidade de Hastings, Reino Unido. Típico ascensor da cidade de Valparaíso, Chile.

O esquema deste repete-se em todos os demais à exceção do Polanco, que é vertical. Denomina-se funicular a um tipo especial de caminho de ferro utilizado para subir grandes pendentes. Não se deve confundir com os caminhos de ferro dotados de planos inclinados. Os vagões podem compartir a mesma via salvo no ponto médio, donde se bifurca para que possam passar à vez.

Os veículos carecem de motorização própria, já que o movimento imprime-lhe um motor que aciona uma grande roldana, que por sua vez move o cabo de tração. Este meio de transporte foi criado em meados do século XIX como uma alternativa às vias de caminho de ferro, como meio de vencer grandes pendentes. Este transporte tem grandes vantagens, pela sua segurança, funcionalidade e capacidade de transporte e a sua adaptação tanto às zonas urbanas como às de montanha, e por isso novamente ficaram na moda. Hoje em dia na Europa existem mais de duzentos funiculares em serviço.

Funicular da cidade de Los Angeles, Estados Unidos. Um dos primeiros funiculares foi construído, em 1777, no Tyrone Canal, na Irlanda. No século XIX, o começo da era dos canais fez com que este sistema se expandisse e evoluísse. A roda de água foi substituída pela tracção animal, que mais tarde veio dar lugar à técnica de contrapeso de água, passando este a ser o mecanismo preferencial. Mais tarde, a tração elétrica foi também adotada para a locomoção de funiculares. O primeiro funicular do mundo, acionado por uma máquina de vapor, foi o que unia Rue Terme com Croix Rousse e foi inaugurado em Lyon no ano 1862.

O do Reino Unido em 1876. O Funicular do Bom Jesus em 1882. Os de Valparaíso, partindo pelo Conceição, inaugurado em 1883. O de Bürgenstock junto a Lucerna, Suiça, em 1888.

O Funicular de Barranco em Lima, Perú, em 1896. O Funicular de Ate, Hotel El Pueblo, Perú, em 1966. O Funicular de Chilecito, Província de La Rioja, Argentina, em 1906. O de San Sebastián, Espanha, em 1912.

O de Bilbao, Espanha, em 1915. O de Santiago de Chile, em 1925. O Funicular de Larreineta em Valle de Trápaga, Espanha, em 1926. O Funicular de Monserrate em Bogotá, em 1929. O Funicular de Vallvidrera em Barcelona, Espanha, em 1900. O Funicular de Montjuïc em Barcelona, Espanha, em 1928. O Funicular da Cimeira em Bariloche, Argentina, em 2007.

O primeiro funicular com motor elétrico foi o da Suíça. A partir de então, começou a haver mais e mais funiculares, e na Europa chegaram a circular mais de trezentos. A cada plano, a composição trocava de máquina para prosseguir viagem. Vagão do funicular do monte Monserrate. O funicular que sobe ao monte de Monserrate foi inaugurado em 1929, avança a 3. 2 metros por segundo, sobe até aos 3.

152 msnm e conta com tetos de vidro para observar a paisagem. Em Espanha há 13 funiculares em funcionamento. O mais antigo é o do Tibidabo, em Barcelona, inaugurado em 1901. O mais recente é o de Río de la Pila, em Santander, inaugurado em 2008.

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